R983032414 2FRM6B36-2X/10QRV-IN001 Η Rexroth κατασκευάζει γερμανικές βαλβίδες ελέγχου ταχύτητας

Συχνές Ερωτήσεις (FAQ)

Ε1: Είναι αυτή μια απλή βαλβίδα γκαζιού / βελόνας;

Όχι. Μια απλή βελόνα βαλβίδα αφήνει τη ροή να ποικίλλει ανάλογα με τη διαφορά πίεσης. ΟΤο 2FRM αντισταθμίζεται από πίεση— το ενσωματωμένο καρούλι αντιστάθμισης διατηρεί τορυθμίστε τη ροή ουσιαστικά σταθερήπαρά τις αλλαγές φορτίου ή πίεσης τροφοδοσίας (με την προϋπόθεση ≥~15 bar ΔP κατά μήκος του αντισταθμιστή).

Ε2: Τι σημαίνει "B36 /10QRV";

• Β36​ = σάντουιτς NG6, περιστροφικό ραβδωτό πόμολο με κλίμακα (0–μέγιστο σημείο αναφοράς) + βίδα ασφάλισης — ρυθμιζόμενο με το χέρι.

• /10​ = μέγιστη ρυθμιζόμενη ροή =10 λίτρα/λεπτό​ (έκδοση μεσαίας χωρητικότητας, επίσης διαθέσιμη: /1.5, /3, /6, /16, /25, /32).

• Q​ = ροή ελεγχόμενη προς την κατεύθυνση A→B.

• R​ = ελεύθερη αντίστροφη ροή B→A μέσω βαλβίδας αντεπιστροφής.

• V​ = σφραγίδες NBR (στάνταρ).

Ε3: Πώς ρυθμίζω τη ροή;

Χαλαρώστε τη βίδα ασφάλισης, γυρίστε τοτσακισμένο πόμολο δεξιόστροφα για αύξηση της ροής, αριστερόστροφα για μείωση. Το κουμπί έχει μια σχετική κλίμακα — χρησιμοποιήστε ένα μετρητή ροής για να συσχετιστεί με το πραγματικό L/min. Σφίξτε ξανά τη βίδα ρύθμισης ασφάλισης μετά τη ρύθμιση.

Ε4: Πώς είναι τοποθετημένο;

Ως αβαλβίδα σάντουιτς (στοιβαζόμενη).​ μεταξύ μιας βαλβίδας ελέγχου κατεύθυνσης και της υποπλάκας NG6, το ίδιο σχέδιο μπουλονιών με τα σάντουιτς ZDR/Z2FS (4× M5). Παρατηρήστε το βέλος στο σώμα της βαλβίδας —A→B = ελεγχόμενη/μετρημένη ροή, B→A = δωρεάν επιστροφή.

Ε5: Λειτουργεί και με τους δύο τρόπους;

οχι —μία κατεύθυνση είναι η μετρούμενη ροή με αντιστάθμιση πίεσης (A→B), η αντίθετη κατεύθυνση (B→A) είναι η ελεύθερη επιστροφή μέσω της βαλβίδας ελέγχου​ (χωρίς έλεγχος ροής, ελάχιστη πτώση πίεσης ~0,5 bar). Για αμφίδρομο έλεγχο ροής χρησιμοποιήστε δύο βαλβίδες 2FRM.

Ε6: Απαίτηση ελάχιστης πίεσης;

Ο αντισταθμιστής πίεσης συνήθως χρειάζεταιελάχ. ~15 bar διαφορική πίεση κατά μήκος του αντισταθμιστήνα ρυθμίζει σωστά. Η πίεση τροφοδοσίας πρέπει να υπερβαίνει την υψηλότερη πίεση φορτίου + ~15–20 bar + απώλειες γραμμής.

Ε7: Συνήθη σφάλματα και αιτίες;

• Η ροή ποικίλλει ανάλογα με την πίεση φορτίου:​ κολλημένο καρούλι αντιστάθμισης (μόλυνση) — ελέγξτε το φιλτράρισμα λαδιού (ISO 4406 18/16/13 ή καλύτερο). ή ανεπαρκές ΔP κατά μήκος του αντισταθμιστή.

• Χωρίς ροή / πολύ χαμηλή στο μέγιστο κουμπί:​ η βαλβίδα είναι τοποθετημένη προς τα πίσω ή ο αντισταθμιστής/το καρούλι έχει μπλοκαριστεί.

• Δεν είναι δυνατή η επίτευξη καθορισμένης ροής / ασταθής:​ μερικώς φραγμένο στόμιο, υψηλό ιξώδες ψυχρής εκκίνησης — σύστημα έκπλυσης.

• Υπερβολική ζέστη:​ κανονικό για ελέγχους ροής — P_drop × Q = θερμότητα. βεβαιωθείτε ότι η πίεση τροφοδοσίας δεν είναι άσκοπα υψηλή πάνω από την απαίτηση φορτίου.

Ε8: Συμβατότητα υγρών και σφραγίδων;

NBR seals = ορυκτέλαιο (HL/HLP) & HFC (νερογλυκόλη). Για βιοδιασπώμενα έλαια HEES/HETG ή φωσφορικό εστέρα HFD → προσδιορίστε την παραλλαγή σφράγισης FKM (Viton).