|
Λεπτομέρειες:
|
| Κατασκευαστής / Σειρά: | Σειρά Rexroth 2WFCE | Κωδικός παραγγελίας: | R901436328 |
|---|---|---|---|
| Πλήρες μοντέλο: | 2WFCE50S1500L-1X/M/24G1 | Πρωτεύουσα Λειτουργία: | Αναλογικός στραγγαλισμός υψηλής ροής / έλεγχος ροής. μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως βαλβίδα κατεύθυνσης |
| Μέγ. Πίεση λειτουργίας: | 420 bar (Θύρες A, B) | ||
| Επισημαίνω: | Υδραυλική βαλβίδα ελέγχου ροής Rexroth,αναλογική υδραυλική βαλβίδα Γερμανία,Διάταξη 2 |
||
|
Παράμετρος |
Προδιαγραφές |
|---|---|
|
Κατασκευαστής / Σειρά- Δεν ξέρω. |
Η σειρά Rexroth 2WFCE |
|
Κωδικός παραγγελίας- Δεν ξέρω. |
R901436328 |
|
Πλήρες μοντέλο- Δεν ξέρω. |
2WFCE50S1500L-1X/M/24G1 |
|
Τύπος βαλβίδας- Δεν ξέρω. |
Διοικητική διαμετρημένη αναλογική βαλβίδα διεύθυνσης φυσίγγου (2/2-οδική) |
|
Πρωταρχική λειτουργία- Δεν ξέρω. |
Με υψηλή ροή αναλογική ρύπανση / έλεγχο ροής· μπορεί να χρησιμοποιηθεί ως κατευθυντήρια βαλβίδα. |
|
Τύπος ελέγχου- Δεν ξέρω. |
Μεταλλικό οξυγόνοΕνσωματωμένη ηλεκτρονική (OBE)και ανατροφοδότηση θέσης. |
|
Ονομαστικό μέγεθος- Δεν ξέρω. |
NG 50 (μέγεθος φυσίγγιου σύμφωνα με το ISO 7368) |
|
Μέγιστη πίεση λειτουργίας- Δεν ξέρω. |
420 bar (έκπτωση Α, Β) |
|
Ονομαστική ροή (Qn)- Δεν ξέρω. |
1500 L/min (σε Δp = 5 bar) |
|
Χαρακτηριστικό ροής- Δεν ξέρω. |
Γραμμική (L) |
|
Αποζημίωση πίεσης- Δεν ξέρω. |
Όχι (Χρειάζεται εξωτερικός αντισταθμιστής πίεσης για έλεγχο ροής ανεξάρτητο από το φορτίο). |
|
Λιμένες- Δεν ξέρω. |
Α, Β, Χ (Πιλότος), Υ (Απόρριψη) |
|
Εγκατάσταση- Δεν ξέρω. |
Εισαγωγή της φυσίγγιας (Καρύφωση σύμφωνα με το πρότυπο ISO 7368) |
|
Ηλεκτρική σύνδεση- Δεν ξέρω. |
Πολυπινικός σύνδεσμος (Ενσωματωμένη ηλεκτρονική συσκευή) |
|
Πρόσθετη τάση- Δεν ξέρω. |
24 V DC (Ενσωματωμένο ηλεκτρονικό εξοπλισμό, δεν απαιτείται εξωτερικός ενισχυτής) |
|
Διοικητικό σήμα- Δεν ξέρω. |
4·20 mA (Αναλογική είσοδος, αντιστοιχεί σε άνοιγμα βαλβίδας 0·100%) |
|
Υλικό σφραγίδας- Δεν ξέρω. |
NBR (πρότυπο για τα ορυκτά έλαια) |
|
Υδραυλικό υγρό- Δεν ξέρω. |
Ορυκτά έλαια (HL, HLP), HETG, HEES, HFDU |
|
Θέρμανση λειτουργίας- Δεν ξέρω. |
-20°C έως +60°C |
|
Βάρος- Δεν ξέρω. |
Περίπου 10,8 κιλά |
|
Χώρα καταγωγής- Δεν ξέρω. |
Γερμανία |
![]()
| R900938035 2FRE6B-2X/2QEK4MV |
| R900954501 2FRE6B-2X/2QEK4RV |
| R900933708 2FRE6B-2X/3QK4MV |
| R900937872 2FRE6B-2X/3QK4RV |
| R900937873 2FRE6B-2X/6QK4MV |
| R900949742 2FRE6B-2X/6QK4RV |
| R900937874 2FRE6B-2X/8LK4MV |
| R900934070 2FRE6B-2X/8LK4RV |
| 811403013 2FREX10B-1X/70L1G24-25N9Z4MM |
| 811403123 2FREX6B-1X/15L1G24-25N9Z4MM |
| 811403119 2FREX6B-1X/35L1G24-25N9Z4MM-254 |
| 811403118 2FREX6B-1X/7,5L1G24-25N9Z4MM-254 |
| R900424887 2FRM10-3X/10L |
| R900423250 2FRM10-3X/10LB |
| R900427774 2FRM10-3X/10LV |
| Δελτίο ΕΚΑΧ, αριθ. 2FRM10-3X/16L |
| Δελτίο ΕΚΤ αριθ. 2FRM10-3X/16LB |
| R900423253 2FRM10-3X/16LV |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα κινητήρα. |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| R900976050 2FRE10-4X/16LK4V |
| Ειδικότερα, οι εν λόγω διατάξεις ισχύουν για τα οχήματα με κινητήρα που χρησιμοποιούνται για την κατασκευή οχημάτων. |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική διαδικασία |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| R900721995 2FRE16-4X/100LK4V |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
| Δοκιμαστικό υλικό |
| Δοκιμαστικό σύστημα |
| Δοκιμαστική μονάδα |
Ε: Ποια είναι η βασική διαφορά μεταξύ του 2WFCE50 και του μικρότερου 2WFCE40;
Α:Η κύρια διαφορά είναι ημέγεθος και χωρητικότητα ροής. το2WFCE50(NG50) έχει σχεδιαστεί για:συστήματα εξαιρετικά υψηλής ροής (1500 L/min)Διαθέτει την ίδια τιμή πίεσης 420 bar και το ίδιο σχεδιασμό OBE, αλλά απαιτεί μεγαλύτερη κοιλότητα ISO 7368.
Ε2: Η βαλβίδα αυτή περιλαμβάνει ενσωματωμένη αντιστάθμιση πίεσης;
Α:- Δεν ξέρω.- Όχι, όχι, όχι.Η 2WFCE50S1500L είναι μια αναλογική βαλβίδα κατεύθυνσης / θρόμβωσης.- Όχι, όχι.Για να επιτευχθεί αυτό το στόχο, η συσκευή πρέπει να έχει ενσωματωμένο αντισταθμιστή πίεσης.ανεξάρτητος φορτίου έλεγχος ροής, πρέπει να εγκαταστήσετε ένα ξεχωριστόαντισταθμιστής πίεσης(π.χ. αντισταθμιστής πίεσης τύπου FD) άνω ή κατωτέρω της βαλβίδας αυτής.
Ε3: Τι υποδηλώνει το προσάρτημα "24G1";
Α:- Δεν ξέρω.24G1προσδιορίζει την ηλεκτρική διεπαφή:
24: 24 V τάση παροχής συνεχούς ρεύματος.
G1.: Ανάλογη είσοδος εντολών4·20 mAΗ διεπαφή αυτή παρέχει επίσης έξοδο σήματος "Ready" για την παρακολούθηση της ηλεκτρονικής κατάστασης της βαλβίδας.
Ε4: Τι συμβαίνει αν χάσει το ρεύμα ή το καλώδιο σπάσει;
Α:Η βαλβίδα έχειΚλειστή ασφαλείαςΕάν η τάση τροφοδοσίας αποτύχει ή πέσει κάτω από το κατώτατο όριο, ή εάν το ηλεκτροσόκ σπάσει, η τροχιά κύριας φάσης ωθείται στο κάθισμά της με τη δύναμη του ελατηρίου και την πίεση του συστήματος,παρεμπόδιση ροής μεταξύ των λιμένων Α και Β.
Ε5: Ποιος είναι ο σκοπός των θύρων X και Y;
Α:- Δεν ξέρω.Λιμάνι Xείναι ηπρομήθεια πιλότουΠρέπει να συνδέεται με πηγή πετρελαίου υπό πίεση (συχνά από την πύλη Α ή Β ή από εξωτερική πηγή) για να λειτουργεί το πιλοτικό στάδιο.Λιμάνι Yείναι ηΛιμάνι αποχέτευσηςγια το λάδι ελέγχου πιλοτικού ελέγχου και πρέπει να συνδέεται απευθείας με την δεξαμενή με ελάχιστη αντίστροφη πίεση.
Υπεύθυνος Επικοινωνίας: Mr. liyun
Τηλ.:: +8615280488899