R900424155 DBDS10P1X/100 soupape de soulagement à action directe Rexroth

Foire aux questions (FAQ)

Q1 : Le DBDS10P1X/100 est-il piloté ou à action directe ?

C'est unvanne à siège à action directe (série DBD)​ — pas de phase pilote. Le clapet/bille à ressort s'ouvre immédiatement lorsque la pression du système dépasse le réglage de précharge du ressort.

Q2 : Que signifie « P1X/100 » ?

• P1​ = type de réglage : douille hexagonale avec capuchon de protection (clé Allen réglable).

• 1X​ = indice de série de composants (dimensionnellement interchangeable au sein de la série 1X).

• /100​ = niveau de pression à ressort, pression de décharge maximale réglable = 100 bar.

Q3 : Comment puis-je ajuster la pression de décharge ?

Dépressurisez le système, retirez le capuchon de protection, tournez la vis de réglage interne avec une clé Allen —dans le sens des aiguilles d'une montre pour augmenter, dans le sens antihoraire pour diminuer. Réinstallez le capuchon et vérifiez avec un manomètre au niveau du port P. Le préréglage d'usine se situe généralement près de l'extrémité inférieure de la plage du ressort ; ajustez toujours sur place la pression requise du système.

Q4 : Quelle sous-plaque est requise ?

Utiliser une normeEmbase NG10 (taille 10)​ selon ISO 6264 avec ports P et T. La vanne se monte à l'aide de quatre boulons (généralement M10, couple de serrage d'environ 35 à 40 N·m — voir schéma de montage Rexroth). Les filetages des ports de la sous-plaque sont généralement G 1/2" BSP ou M18×1,5.

Q5 : La contre-pression du port en T affecte-t-elle la pression réglée ?

Oui. La chambre à ressort se draine en interne vers l'orifice en T, de sorte que toute contre-pression à T ajoute 1:1 à la pression de soulagement/fissuration. Maintenir la contre-pression de la ligne T minimale ou compenser le point de consigne.

Q6 : Symptômes de panne courants ?

• La pression n’atteint pas la valeur définie / ne peut pas être ajustée jusqu’à zéro :Mauvaise qualité de ressort, contre-pression T élevée, clapet collé en raison d'une huile contaminée ou pompe faible.

• Fuite/goutte continue :Surface d'assise endommagée, joint torique usé ou contamination emprisonnée dans le siège : nettoyez ou remplacez.

• Bavardage/bruit :​ air dans le système, débit supérieur à 120 L/min ou résonance de ligne – purgez l'air et confirmez le débit nominal.

Q7 : Compatibilité des fluides et des joints ?

Les joints NBR standard conviennent aux huiles minérales (HL/HLP) et HFC (eau-glycol). Pour les huiles biodégradables HEES/HETG ou les esters phosphatés HFD, des joints FKM (Viton) sont requis — commandez la variante de joint « V » si nécessaire.

Besoin de la fiche technique de la série Rexroth DBD (RE 25402) ou des dimensions d'usinage de l'embase NG10 ? Faites-le-moi savoir.