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R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth double clapet anti-retour à étranglement

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R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth double clapet anti-retour à étranglement

R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth dual one-way throttle valve
R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth dual one-way throttle valve

Image Grand :  R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth double clapet anti-retour à étranglement

Détails sur le produit:
Lieu d'origine: Allemagne
Nom de marque: Rexroth
Certification: ISO
Numéro de modèle: Z2SFK10-2-1X/2QV
Conditions de paiement et expédition:
Quantité de commande min: 1
Détails d'emballage: CAISSE EN BOIS
Délai de livraison: 2 semaines
Conditions de paiement: Western Union, T/T, D/P, D/A, L/C
Capacité d'approvisionnement: 50 ensembles

R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth double clapet anti-retour à étranglement

description de
Fabricant et modèle​: Rexroth, type Z2SFK Numéro de pièce​: R900564522
Variante​: Z2SFK10-2-1X/2QV Taille du port: NG10 (taille nominale 10)
Max. Pression de fonctionnement​: 315 barres

Paramètre

Description / Valeur

Fabricant et modèleJe suis désolée.

Rexroth, type Z2SFK

Numéro de la partieJe suis désolée.

R900564522: le montant de l'impôt sur les sociétés

VarianteJe suis désolée.

Le numéro de série est le numéro de série de l'appareil.

FonctionJe suis désolée.

Les valeurs de réglage de l'accélérateur doivent être calculées en fonction des caractéristiques de l'appareil.

Taille du portJe suis désolée.

NG10 (taille nominale 10)

Connexion au portJe suis désolée.

Montage de la plaque de support (ISO 4401 / CETOP 5)

ConfigurationJe suis désolée.

Unité double (deux éléments d'accélération/contrôle dans un boîtier)

Direction du débitJe suis désolée.

Le système de freinage est à l'état de freinage à l'état de freinage.

Type d'ajustementJe suis désolée.

Roue à main avec anneau de verrouillage

Max. pression de fonctionnementJe suis désolée.

315 bar

Taux de débit maximalJe suis désolée.

Approximativement 40 à 60 l/min (en fonction du réglage et de la chute de pression)

Réduction de la pression (typique)Je suis désolée.

Spécifique à la fiche; consultez les courbes du fabricant.

Plage de réglageJe suis désolée.

Continu, de presque fermé à ouverture maximale.

RépétabilitéJe suis désolée.

Bon (avec le mécanisme de verrouillage activé)

Matériel de logementJe suis désolée.

Acier ou fer ductile

Les jointsJe suis désolée.

Standard: FKM (Viton), NBR disponible en option.

Compatibilité avec les fluidesJe suis désolée.

huiles hydrauliques à base minérale conformes à la norme ISO 11158 (p. ex. HLP)

Plage de température de fonctionnementJe suis désolée.

-20°C à +80°C (avec joints standard)

Plage de viscosité du fluideJe suis désolée.

10 à 400 mm2/s

Les exigences en matière de propretéJe suis désolée.

Typique pour les servo-valves: NAS 1638 classe 8 ou mieux recommandé.

Le poidsJe suis désolée.

Environ 2,5 kg

Application du projetJe suis désolée.

Utilisé pour la mesure indépendante et réglable du débit dans un sens pour deux lignes d'actionnement (par exemple, les ports de cylindre), tout en permettant un débit de retour libre.machines à moulage, et autres hydrauliques industrielles.

Les normesJe suis désolée.

La norme ISO 4401, CETOP est appliquée.

R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Rexroth double clapet anti-retour à étranglement 0

Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le code de l'équipage est le code de l'équipage.
Le code de conduite est le code de conduite de l'appareil.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation de l'appareil.
Le numéro d'immatriculation du véhicule est le numéro d'immatriculation du véhicule.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le code de l'équipage est le code de l'équipage.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Le nombre de points d'intervention doit être supérieur ou égal à:
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points d'intervention.
Le nombre de fois où les données sont utilisées est supérieur à:
Le nombre de points d'intervention est le nombre de points d'intervention.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre de fois où les données sont supprimées est le nombre de fois où elles sont supprimées.
Le nombre de points d'intervention est déterminé par le nombre de points d'intervention.
Pour les véhicules de type à moteur à commande autonome, la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale de la valeur maximale.
Le numéro de série de l'appareil doit être le numéro de série de l'appareil.
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Pour les véhicules de type à moteur à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Pour les véhicules de type à moteur à combustion
Le nombre total de véhicules à moteur à deux roues
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Pour les appareils à commande numérique, le numéro de série est le numéro de série.
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'écoulement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Pour les véhicules à moteur électrique à combustion
Le nombre d'équipements utilisés est déterminé en fonction de l'échantillon.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Pour les appareils de surveillance de l'environnement, le système de surveillance de l'environnement est utilisé.
Pour les véhicules à moteur à combustion
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le nombre d'émissions de CO2 est déterminé par la méthode suivante:
Pour les véhicules à moteur à combustion
Le nombre d'étoiles est déterminé par la fréquence d'exposition.
Pour les véhicules de type à moteur à commande autonome, la valeur maximale de l'indicateur de freinage doit être égale ou supérieure à:
Pour les véhicules à moteur à commande autonome:

R900564522 Z2SFK10-2-1X/2QV Double soupape à accélérateur à sens unique

Q1: Quelle est la fonction principale de cette vanne?

A: Je suis désolé.Il s'agit d'une soupape d'accélérateur réglable à deux unités qui mesure le débit hydraulique dans une seule direction.agissant comme une soupape de freinageIl est généralement utilisé pour contrôler indépendamment la vitesse d'un actionneur, tel qu'un cylindre, à la fois en extension et en rétraction.

Q2: Que signifie le numéro de pièce "Z2SFK10-2-1X/2QV"?

A: Je suis désolé.Il s'agit d'un code de produit standard pour ce type de composant:

  • Z2SFK:Désigne le modèle de base comme une soupape d'accélération à double sens.

  • 10:Indique que la taille nominale est NG10 (CETOP 5).

  • 2:Désigne une version ou une configuration de bobine spécifique.

  • 1X:Spécifie le modèle de port de sous-plaque conformément à la norme ISO 4401.

  • 2QV:Indique la variante d'étanchéité et de matériau, désignant généralement les joints standard FKM/Viton destinés aux huiles hydrauliques courantes.

Q3: Quelle est la pression de fonctionnement maximale?

A: Je suis désolé.La pression de fonctionnement maximale admissible est315 bar.

Q4: Comment le débit est-il ajusté?

A: Je suis désolé.Le débit est réglé manuellement via une roue de main sur chacun des deux éléments d'accélérateur.Un anneau de verrouillage sur la roue peut être serré pour sécuriser le réglage sélectionné et éviter les changements involontaires causés par les vibrations.

Q5: Dans quelle direction la soupape à gaz circule-t-elle?

A: Je suis désolé.Les accélérateurs de soupape coulent dans la directiondu port A au port BLe débit dans la direction inverse (de B à A ou de D à C) est libre, avec seulement une chute de pression minimale de la soupape de freinage intégrée.

Q6: Quelle est la plage de débit typique?

A: Je suis désolé.La capacité de débit dépend du réglage spécifique et de la chute de pression du système.40 à 60 litres par minutePour des données précises sur les performances et les courbes de débit, veuillez consulter la fiche technique officielle de cette série de produits.

Q7: Quel type de fluide hydraulique est compatible?

A: Je suis désolé.La soupape est conçue pour être utilisée avec des huiles hydrauliques à base minérale standard conformes à:ISO 11158 (par exemple, les types HLP). Avec les joints FKM (Viton) standard, il est également compatible avec de nombreux fluides HFD et HFA/E. Vérifiez toujours la compatibilité du matériau d'étanchéité lorsque vous utilisez des fluides spéciaux.

Q8: Quelles sont les exigences en matière de propreté du système?

A: Je suis désolé.Pour assurer un fonctionnement fiable et une longue durée de vie, le fluide hydraulique doit respecter un niveau de propreté minimum deNAS 1638 classe 8ouPour l'utilisation de la méthode ISO 4406 18/16/13Il est fortement recommandé d'installer un filtre à pression en amont de la vanne.

Q9: Cette vanne peut-elle être utilisée pour maintenir une charge en position?

A: Je suis désolé.Je suis désolée.Je ne veux pas.Bien que la soupape de freinage intégrée empêche le reflux, ce composant estnon conçu comme dispositif de retenue de chargePour maintenir une charge stationnaire, une soupape de contre-équilibrage ou une soupape de freinage pilotée doit être utilisée dans le circuit.

Q10: Où cette vanne est-elle généralement appliquée?

A: Je suis désolé.Il est souvent utilisé dans les circuits hydrauliques qui nécessitent un contrôle indépendant de la vitesse pour les deux directions d'un actionneur.

  • Près (pour le moulage, l'estampage)

  • Machines pour le moulage par injection

  • Machines à outils

  • Différents types de machines industrielles nécessitant une commande réglable du compteur d'entrée ou de sortie.

Coordonnées
Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.

Personne à contacter: Mr. liyun

Téléphone: +8615280488899

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