Aperçu Produits Valve hydraulique Rexroth

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Vanne directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, vanne électromagnétique originale

Name: Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Vanne directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, vanne électromagnétique originale
Brand: Quanzhou Yisenneng Hydraulic Electromechanical Equipment Co., Ltd.
SKU: 4WRAE10EA60-22/G24K31/A1V 4WRAE10E30-22/G24K31/F1V 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V
Price: 2 USD
Availability: InStock

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Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Vanne directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, vanne électromagnétique originale

4WRAE10EA60-22/G24K31/A1V
4WRAE10E30-22/G24K31/F1V
4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Hydraulic proportional directional valve, manufactured by Rexroth in Germany, original solenoid valve

Image Grand : Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Vanne directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, vanne électromagnétique originale

Détails sur le produit:

Lieu d'origine:	Allemagne
Nom de marque:	Rexroth
Certification:	ISO
Numéro de modèle:	4WRAE10EA60-22/G24K31/A1V 4WRAE10E30-22/G24K31/F1V 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V

Conditions de paiement et expédition:

Quantité de commande min:	1
Prix:	2
Détails d'emballage:	Boîte en bois
Délai de livraison:	2 semaines
Conditions de paiement:	Moneygram, T / T, Western Union, D / P, D / A, L / C
Capacité d'approvisionnement:	100

Contact

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur. Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage. 4WRAE6EA15-22/G24K31/F1V Vanne directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, vanne électromagnétique originale

description de

Efficacité:	Efficacité volumétrique jusqu'à 95%	Type de pompe:	Pompe à piston axial à déplacement variable
Température de fonctionnement:	-20 ° C à 80 ° C	Fonction:	Circuit ouvert
Déplacement:	10 à 250 cm³/tr	Mode d'entraînement:	Pompe à entraînement mécanique
Nom de produits:	Pompe à piston hydraulique rexroth	Cote de pression:	280 bar
Usage:	Huile
Mettre en évidence:	Valve proportionnelle hydraulique Rexroth , Valve directionnelle à solénoïde Rexroth , Allemagne Ventilateur hydraulique Rexroth

Valve directionnelle proportionnelle de la série Rexroth 4WRAE

Modèles de produits

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique.

Valve directionnelle hydraulique proportionnelle, fabriquée par Rexroth en Allemagne, soupape électromagnétique originale

Spécifications techniques

Dimension de sélection	Paramètres/options spécifiques	Définition
Désignation du modèle	4WRE	Modèle de base: soupape directionnelle proportionnelle à action directe avec rétroaction électrique de la position et sans électronique intégrée (OBE)
Électronique intégrée (OBE)	Pas de code	Configuration standard sans électronique intégrée; amplificateur externe requis (à commander séparément)
Taille nominale	6	Taille du noyau avec série de composants 2X; dimensions de montage conformes aux normes de la série 20-29
Type de noyau de vanne	4/2 (2-position à 4 voies), 4/3 (3-position à 4 voies)	Le type 4/3 est équipé d'une bobine à ressort centrée pour la réinitialisation automatique en cas de désactivation; adapté à différents besoins de contrôle directionnel du circuit d'huile
Débit nominal (Δp=10bar)	Le produit doit être soumis à un contrôle de qualité de l'eau.	Taux de débit distingués par les codes correspondants; adaptés aux exigences de débit du système hydraulique
Matériau des joints	V (Fluor caoutchouc FKM)	Matériau FKM par défaut; compatible avec l'huile minérale et d'autres fluides hydrauliques pour assurer les performances d'étanchéité
Voltage de l'alimentation électrique	Pour les véhicules à moteur électrique	Adapté à l'alimentation en courant continu standard industriel; répond aux exigences d'entraînement proportionnel du magnétophone
Interface électrique	A1 (entrée de tension ± 10 V), F1 (entrée de courant de 4 à 20 mA)	Deux options d'interface disponibles; compatibles avec les PLC, les ordinateurs et autres sources de signaux de commande
Connexion électrique	K4 (sans prise de courant)	Une prise conforme à la norme DIN EN 175301-803 est requise (à commander séparément)
Protection spéciale	J (résistant à l'eau de mer)	Disponible uniquement pour la taille 6; adapté aux conditions de travail liées à la marine ou humides/corrosives
Norme de montage	Pour les appareils électroniques	Montage de panneaux avec motif de trou de montage standard; compatible avec les configurations des collecteurs du système hydraulique universel
Pression de travail maximale	315 bar	Convient à la plupart des scénarios hydrauliques industriels à pression moyenne à élevée (par exemple, actionneurs hydrauliques dans les machines-outils, lignes de production automatisées)

Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'a&eacu
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Modèles compatibles

Le système de contrôle de l'équipement doit être conforme à l'annexe II.
Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:
Les véhicules à moteur à combustion interne doivent être équipés d'un dispositif de combustion à combustion interne.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I, partie II, du règlement (CE) no 216/2008 du Conseil.
Les véhicules à moteur à combustion interne doivent être équipés d'un dispositif de combustion à combustion interne.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de l'échantillon doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les produits de la catégorie 1 doivent être présentés dans la catégorie 1 de la présente annexe.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Le système de détection de la pollution doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les données sont fournies à l'aide de la méthode suivante:
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique à commande électrique.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type "A" et d'un système d'aérodrome de type "B".
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre de l'expédition.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un système de freinage à commande électrique.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I, partie A, du règlement (CE) no 216/2008 du Conseil.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un système de freinage à commande électrique.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données de l'établissement doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où l'établissement est situé.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données de l'échantillon sont fournies à l'échantillon.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à l'annexe I, partie II, du règlement (CE) no 216/2008 du Conseil.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un système de freinage de commande électrique.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodromes de type A.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système de détection de la pollution doit être conforme à la présente directive.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules à moteur à combustion interne doivent être équipés d'un dispositif de combustion à combustion interne.
Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules à moteur à commande électrique doivent être équipés d'un dispositif de commande électrique.
Le système de détection de la pollution atmosphérique doit être équipé d'un système de détection de la pollution atmosphérique.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type V.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données de l'enquête sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement.
Le système de régulation de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe I.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le système de détection doit être équipé d'un dispositif de détection de la pollution atmosphérique.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente.
Le système de contrôle de l'équipement doit être équipé d'un système de contrôle de l'équipement.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Les données de référence doivent être fournies à l'autorité compétente de l'État membre où le véhicule est situé.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un système de contrôle de la qualité.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système d'échantillonnage doit être conforme à l'annexe IV.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre concerné.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un système d'alimentation électrique.
Le système d'exploitation doit être équipé d'un dispositif de contrôle de l'équipement.
Le système de réglage de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à la norme ISO 7638:2003.
Le système de régulation de la fréquence de l'électricité doit être conforme à l'annexe I.
Les véhicules ne doivent pas être équipés d'un système de freinage.
Le système de régulation de la fréquence de l'aéronef doit être conforme à l'annexe I.
Les données sont fournies par les autorités compétentes.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détection de l'urine.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détection de l'urine.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détection de l'urine.
Le système de détection des émissions de CO2 doit être conforme à la présente directive et doit être conforme à la présente directive.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détection de l'urine.
Le système de détection de l'urine doit être utilisé pour la détermination de l'urine.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Les données sont fournies par les autorités compétentes de l'État membre.
Le système d'alimentation doit être équipé d'un dispositif de ventilation.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.
Le système d'aérodrome doit être équipé d'un système d'aérodrome de type A.
Le système d'aéroglisseur doit être équipé d'un système d'aéroglisseur.
Le système de freinage doit être équipé d'un dispositif de freinage.

Questions fréquemment posées

Quelle est la pression de fonctionnement minimale requise pour les vannes 4WREE?

La pression de fonctionnement minimale est de 2 bar (29 psi) pour assurer un bon fonctionnement de la bobine et prévenir la cavitation.

Comment la température affecte-t-elle les performances des vannes?

Les températures de fonctionnement comprises entre -20°C et +80°C (-4°F à +176°F) sont optimales.

Quel est le coefficient de débit de la vanne (Cv)?

Les valeurs de Cv varient de 0,8 (NG 6) à 12,0 (NG 25), ce qui indique la capacité de la vanne à faire circuler le fluide à une chute de pression donnée (Cv plus élevé = débit plus élevé).

Les vannes 4WREE peuvent-elles être utilisées dans les systèmes de commande en boucle fermée?

Oui, leur faible hystérésis et leur réponse rapide les rendent idéales pour les systèmes en boucle fermée, associés à des capteurs de position ou de pression.

Les vannes 4WREE sont-elles compatibles avec les amplificateurs proportionnels de Rexroth?

Oui, ils sont entièrement compatibles avec les amplificateurs proportionnels de la série VT de Rexroth (par exemple, VT-VSPA1, VT-VRPA1) pour un contrôle et un diagnostic améliorés.

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Téléphone: +8615280488899

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