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Datos del producto:
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| El peso.: | 1,1 kilogramos | Rango de viscosidad: | 10 – 300 mm²/s |
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| Temperatura de funcionamiento: | -15°C a +80°C | Fluido Hidráulico: | Aceites minerales (HL, HLP), HEES, HEPR |
| Rango de velocidad: | 600 – 3600 rpm | ||
| Resaltar: | Rexroth bomba de engranajes de fabricación alemana,R900932136 bomba de engranajes,Pampilla de engranajes PGF1-2X/4 |
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Parámetro |
Especificación |
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Fabricante / Serie- ¿ Qué? |
La serie PGF1 de Rexroth (bomba de engranaje interna) |
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Código de orden- ¿ Qué? |
R900932136 |
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Modelo completo- ¿ Qué? |
Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
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Tipo de bomba- ¿ Qué? |
Bomba de engranaje interno de desplazamiento fijo(Circuito abierto) |
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El desplazamiento- ¿ Qué? |
4.1 cm3/rev |
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Max. Presión de funcionamiento- ¿ Qué? |
250 bar(Intermitente) / 210 bar (Contínua) |
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Tamaño del marco- ¿ Qué? |
Se trata de un grupo de personas que se encuentran en la misma situación que los demás. |
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Dirección de rotación- ¿ Qué? |
A la derecha (R, en el sentido de las agujas del reloj, visto desde el extremo del eje) |
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Tipo de eje- ¿ Qué? |
El eje cilíndrico (Ø12 mm) con llave paralela (ISO 3019-2) |
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Puertos- ¿ Qué? |
A (presión), B (aspiración) |
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Conexión de puerto- ¿ Qué? |
G 3/8" BSPP (ISO 228)- ¿ Qué? |
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Freno de montaje- ¿ Qué? |
Flange de 2 agujeros (centrado Ø45,24 mm) |
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Rango de velocidad- ¿ Qué? |
El valor de las emisiones de CO2 de los motores de combustión renovable será el siguiente: |
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El flujo nominal- ¿ Qué? |
La velocidad de rotación de la unidad de ensayo será igual o superior a la velocidad de ensayo de la unidad de ensayo. |
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Max. Flujo- ¿ Qué? |
La velocidad de rotación de los motores de combustión renovable es la siguiente: |
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Material del sello- ¿ Qué? |
FKM (Viton®)- ¿ Qué? |
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Fluido hidráulico- ¿ Qué? |
Aceites minerales (HL, HLP), HEES, HEPR |
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Temperatura de funcionamiento- ¿ Qué? |
-15 °C a +80 °C |
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Rango de viscosidad- ¿ Qué? |
10 300 mm2/s |
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Peso- ¿ Qué? |
Aproximadamente 1,1 kg |
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País de origen- ¿ Qué? |
Alemania |
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| El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el método de ensayo de los datos de la prueba. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de efecto invernadero. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la prueba de la prueba de la prueba. |
| El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de la prueba. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de la prueba de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| Se trata de un sistema de control de las emisiones de gases de escape. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| El objetivo de las medidas de seguridad es garantizar la seguridad de los vehículos. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la velocidad. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la prueba de la prueba de la prueba. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de la prueba de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba. |
| El número de unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad de las unidades de seguridad. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de la prueba de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de la prueba de la prueba de la prueba de la prueba. |
| El objetivo de la prueba es determinar si el material de ensayo se encuentra dentro de la zona de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| Se aplicará el método de clasificación de los productos de la categoría 1 del anexo II. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de ensayo. |
| Se aplicará el método de ensayo de las pruebas de detección. |
P1: ¿Se trata de una bomba de engranajes externa o interna? ¿Cuáles son las ventajas?
A: ¿Qué quieres decir?Esto es unbomba de engranajes internaEn comparación con las bombas de engranajes externas, ofrece unniveles de ruido más bajos, pulsación de flujo más baja y mejores características de succiónEstá diseñado específicamente para el funcionamiento silencioso en maquinaria industrial y aplicaciones móviles.
P2: ¿Qué indica el sufijo "RA01VP1"?
A: ¿Qué quieres decir?Este código define la configuración mecánica:
RRotación de la mano derecha.
A. No: Eje estándar (cilíndrico con llave).
01:Puertos roscados BSPP (G)(G 3/8).
V.:Sellos FKM (Viton).
P1: Configuración específica de la brida de montaje (2 agujeros, centrada Ø45,24 mm).
P3: ¿Cuál es la diferencia clave entre esta bomba de engranajes y las bombas de paletas PV7?
A: ¿Qué quieres decir?Las principales diferencias son:tipo de desplazamiento y capacidad de presión:
PGF1 (Este modelo):Deslocamiento fijoEl flujo de salida es directamente proporcional a la velocidad. Es más simple, más compacto y maneja una presión intermitente más alta (250 bar).
PV7 (modelos anteriores):Deslocamiento variableEl flujo se reduce automáticamente a la presión establecida. Es más complejo, más grande, pero ofrece ahorros de energía en aplicaciones de retención de presión.
Se elegirá el PGF1 para las necesidades de flujo constante; se elegirá el PV7 para los sistemas compensados por presión.
P4: ¿Cuáles son los requisitos de instalación críticos para esta bomba?
A: ¿Qué quieres decir?- ¿ Qué?
Condiciones de succión: Aunque tiene buenas características de succión, la presión de entrada debe estar entre0.8 bar (abdominales) y 2 barpara evitar la cavitación y el daño del rodamiento.
Carga del ejeEl eje esno diseñados para cargas radiales o axialesUtilice un acoplamiento flexible y asegúrese de una alineación perfecta con el motor.
Advertencia de puerto: Este modelo tieneLas demás fibras paralelasAsegúrese de que sus accesorios coincidan con este tipo para evitar fugas.
P5: ¿Se puede utilizar esta bomba con líquidos de agua-glicol (HFC) o éster de fosfato (HFD)?
A: ¿Qué quieres decir?- ¿ Qué?No es recomendable.Esta variante está equipada conSellos FKM (Viton)En la actualidad, la mayoría de los productos que se utilizan para la fabricación de aceite de oliva son de calidad superior, lo que hace que sean excelentes para los aceites minerales (HLP) y los ésteres sintéticos (HEES/HEPR).incompatible con el glucol de agua (HFC)Verifique siempre la compatibilidad del fluido con el material de sellado antes de su uso.
Persona de Contacto: Mr. liyun
Teléfono: +8615280488899