Preguntas frecuentes - Preguntas frecuentes
P1: ¿Cuál es la principal diferencia entre las series A4VSO y A10VSO?
A: ElA4VSO es una bomba industrial de servicio pesado Diseñado para una presión de funcionamiento continua de350 barras. Presenta un rodamiento y una construcción más robustos, lo que lo hace adecuado para aplicaciones de alta presión como conformado de metales y moldeo por inyección. La serie A10VSO se utiliza normalmente para 280 bar en aplicaciones industriales o móviles en general.
P2: ¿Cómo funciona el control DR?
A: La RD es unacontrol compensador de presión. Cuando la presión del sistema está por debajo del valor establecido, la bomba entrega un flujo completo con un desplazamiento máximo (71 cc). Una vez que la presión alcanza el punto de ajuste (ajustado mediante el tornillo en la cubierta de control), la bomba reduce automáticamente el ángulo del plato cíclico, entregando solo el flujo mínimo necesario para mantener esa presión (para compensar las fugas), ahorrando así energía.
P3: ¿Puedo montar una bomba de engranajes en el mecanismo de transmisión de este modelo?
A:No. El sufijoN00indica explícitamentesin capacidad de transmisión. El eje no sobresale de la tapa trasera. Si se requiere una bomba auxiliar (por ejemplo, una bomba de carga), debe seleccionar un modelo con un sufijo de transmisión directa como K01 o K02.
P4: ¿Cuáles son los requisitos de succión (entrada)?
A: A 1500 rpm, la presión absoluta en el puerto de succión (S) debe ser ≥ 0,8 bar (aprox. -0,2 bar manométrico/vacío). Si la velocidad se aumenta a 2200 rpm, la entradadebe estar presurizado(por ejemplo, usando una bomba de refuerzo) para evitar cavitación grave y daños a la bomba.
P5: ¿Cómo ajusto la configuración de presión?
A: Gire eltornillo hexagonal grande en la cubierta de control DR (generalmente con una contratuerca).La rotación en el sentido de las agujas del reloj aumenta la presión. Se recomienda ajustar bajo carga con el sistema a la presión deseada. Apriete siempre la contratuerca firmemente después del ajuste.
P6: ¿Cómo se debe conectar el drenaje de la caja (puerto L)?
A: El puerto de drenaje de la caja (L)debe conectarse directamente al depósito a través de una línea dedicada concontrapresión cero(El máximo permitido suele ser 0,5 bar). Una línea de drenaje bloqueada o presurizada dañará inmediatamente el sello del eje y provocará fugas de aceite.
P7: ¿Puedo usar líquido agua glicol (HFC) con esta bomba?
A:Sí. Los sellos NBR estándar son compatibles con agua glicol (HFC). Sin embargo, tenga en cuenta que es posible que sea necesario reducir la presión y la velocidad nominales de la bomba. Consulte el catálogo de Rexroth para conocer las tablas de reducción y compatibilidad de fluidos específicas.
P8: ¿Cuál es el nivel de limpieza de fluido requerido?
A:La exigencia es muy alta. La limpieza del fluido debe ser al menosNAS Clase 9 (ISO 4406 18/16/13) o mejor. AFiltro de alta presión de 10 μm con βₓ≥75Se recomienda encarecidamente en la línea de presión. La contaminación es la causa principal del desgaste del conjunto pistón/zapatilla.
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