Bomba de pistón hidráulica Rexroth A4VSO180DFR 22R Eje con llave de hierro fundido

Esto está frecuentemente relacionado con problemas dentro del mecanismo del pistón de control, a menudo causado por la contaminación que raya el pistón de control, un resorte del amplificador de control débil o dañado, u otros componentes dañados. La resolución normalmente requiere desmontar la bomba para inspeccionar, reparar o reemplazar las piezas afectadas, y posiblemente aumentar la amortiguación o la rigidez del resorte.

Las posibles fuentes de fugas incluyen:

• Sello del eje: Sello del eje dañado o desgastado
• Conexiones de tuberías: Conexiones de mangueras sueltas, accesorios dañados o arandelas de sellado envejecidas/agrietadas
• Puertos de la carcasa: Fugas de los pernos de la cubierta del mecanismo variable debido a pernos sueltos o sellos dañados
• Imperfecciones de la carcasa: Rara vez, agujeros de arena en las carcasas de hierro fundido o soldaduras deficientes
• Alta presión de la carcasa: Las fugas internas excesivas pueden presurizar la carcasa, dañando los sellos

Recomendado para: usar fluidos HF especiales, operar en límites de viscosidad/temperatura, o para bombas instaladas verticalmente (eje hacia arriba). Consulte la documentación técnica para conocer las tasas de flujo específicas.

• Drene todo el fluido hidráulico de la carcasa de la bomba
• Realice una limpieza y secado a fondo
• Aplique un agente antioxidante
• Almacene en un lugar seco y ventilado