R910916805 AA10VS028DFR1/31R-VPA12N00 Немецкий поршневый насос Rexroth

Часто задаваемые вопросы (FAQ)

В1: Какова функция элемента управления «DFR1»?

А:​ДФР1представляет собой комбинированныйКонтроллер давления и расхода. Он обеспечивает две ключевые функции:

1. Ограничение давления: Действует как компенсатор давления, отключая насос, когда давление в системе достигает заданного значения.

2. Определение нагрузки (управление потоком): Автоматически регулирует рабочий объем для поддержания постоянного перепада давления (Δp) на выходном отверстии, обеспечивая независимое от нагрузки управление потоком для повышения энергоэффективности.

Вопрос 2: Что означает суффикс «VPA12N00»?

А:Этот код определяет механическую конфигурацию:

• В:ФКМ (Витон)уплотнения, обеспечивающие превосходную химическую и температурную стойкость.

• П:Конический вал​ (1:5) параллельным ключом.

• А12:Код размера порта 12(метрическая резьба).

• Н00:Нет сквозного привода​ (сплошной конец вала, установка дополнительных насосов на вал невозможна).

В3: В чем ключевое различие между этим A10VSO28 и ранее упомянутым A10VSO18?

А:Основное отличие заключается вразмер смещения:

• А10ВСО28: 28 см³/об, что обеспечивает более высокую производительность (~84 л/мин против ~59 л/мин при той же скорости).

• А10ВСО18: 18 см³/об, меньший размер для более низких требований к расходу.

  Оба имеют одинаковый тип управления DFR1 и конструкцию Series 31.

Вопрос 4: Для чего используются порты X и L?

А:​

• X-порт (управление):Обратная связь с определением нагрузки (LS). Он подключается к системе, расположенной ниже по потоку, для измерения давления нагрузки, позволяя насосу регулировать свой рабочий объем для поддержания заданного Δp.

• L-порт (дренаж корпуса):Должен быть подключен непосредственно к резервуару.. Он снижает внутреннее давление утечки для защиты уплотнения вала (максимальное противодавление обычно составляет 2 бар).

В5: Можно ли использовать этот насос в системе с замкнутым контуром?

А:​Нет.​ A10VSO DFR1 разработан исключительно дляприложения открытого типа​ (насос → клапан → привод → бак). Для гидростатических трансмиссий с замкнутым контуром вам понадобится агрегат серии A4VG или A2FM.