0510625077 AZPF-1X-016RAB01MB Importação Rexroth bomba de engrenagem alemã

Perguntas frequentes (FAQ)

1. Parâmetros básicos e seleção

P: Qual é a classificação de deslocamento e pressão desta bomba?

A: O deslocamento geométrico é16,0 cm³/rotação. Tem uma pressão máxima de trabalho contínua de250 barras, uma pressão intermitente de280 barras, e um pico de pressão de300 barras.

P: Que tipo de conexão de eixo e porta este modelo possui?

R: Este modelo (RAB) apresenta umeixo cilíndrico reto (Ø18 mm) com rasgo de chaveta. A conexão da porta éRosca de tubo (ISO 228-1 / BSP), que é diferente das portas métricas roscadas ou flangeadas encontradas em outros modelos AZPF.

P: Qual é o sentido de rotação?

A: Rotação no sentido horário quando visto da extremidade do eixo.

2. Instalação e comissionamento

P: Quais são os requisitos críticos de instalação?

UM:

• Alinhamento do eixo:​ Use um acoplamento flexível. O desvio radial deve ser <0,1 mm, erro angular <1 grau. Conexões rígidas causam falha no rolamento.

• Condições de sucção:A pressão absoluta de entrada deve ser ≥0,7barpara evitar cavitação. Para esta bomba volumétrica, certifique-se de que a linha de sucção seja curta e direta.

• Preparação:​Nunca opere a bomba a seco.Encha a carcaça com óleo limpo antes da primeira partida.

P: Como a porta de drenagem da caixa deve ser conectada?

R: A linha de drenagem deve conectardiretamente para o tanque(sem válvulas/filtros), abaixo do nível do fluido, mas acima da linha central da bomba. A contrapressão não deve exceder1 barra.

3. Operação e solução de problemas

P: A bomba faz muito barulho. Qual é a causa?

R: O ruído geralmente écavitação(choramingando) ouaeração(estalo).

• Cavitação:​ Verifique se há filtros de entrada entupidos, alta viscosidade do óleo ou baixo nível de óleo.

• Aeração:​ Verifique se há vazamentos de ar na linha de sucção.

• Ruído Mecânico:Verifique se há desalinhamento do eixo ou rolamentos desgastados.

P: Como calculo a saída de fluxo real?

A: Fluxo teórico =16,0 (cm³/rot) × Velocidade (rpm) / 1000. O fluxo real será5-10% menordevido a vazamento interno. Uma queda de mais de 15% indica desgaste significativo.

P: A pressão não atinge o valor nominal. O que há de errado?

R: As causas comuns incluem:

1. Desgaste Interno:​ Aumento da folga entre as engrenagens e as placas laterais.

2. Vazamento do sistema:​ Verifique válvulas de alívio e atuadores.

3. Baixa velocidade do motorou configurações incorretas do sistema.

4. Manutenção

P: Que tipo de óleo e limpeza são necessários?

R: Use óleos de base mineral ISO VG 32/46/68 (HL, HLP). A limpeza do óleo deve serNAS Classe 9 ou mais limpo(ISO 4406 18/16/13) para longa vida útil do rolamento.

P: Posso consertar esta bomba sozinho?

UM:Não recomendado para aplicações críticas.Embora as vedações possam ser substituídas, a reconstrução dos rolamentos deslizantes de precisão e das placas laterais com compensação de pressão requer ferramentas e testes especiais. Uma unidade de troca costuma ser mais segura.

P: Qual é a vida útil esperada?

R: Sob condições corretas (óleo limpo, viscosidade adequada, carga nominal), a vida útil do B10 pode chegar a vários milhares de horas.A contaminação do óleo é a principal causa de falha prematura.

Isenção de responsabilidade:​ Esses dados são baseados na documentação padrão da série AZPF da Rexroth. Consulte sempre a ficha técnica oficial (RE 10 250) para sua aplicação específica e diretrizes de segurança.