রেক্স্রোথ A4VSO125 হাইড্রোলিক পাম্প -20°C থেকে +80°C ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট

• ফাউন্ডেশন:বেস মাউন্ট বা ফ্ল্যাঞ্জ মাউন্ট শক্ত হতে হবে।
• সমন্বয়ঃড্রাইভ মোটর শ্যাফ্ট এবং পাম্প শ্যাফ্টের মধ্যে সঠিক সারিবদ্ধতা অত্যন্ত গুরুত্বপূর্ণ। সর্বাধিক অনুমোদিত ভুল সারিবদ্ধতা < 0.05 মিমি।
• শ্যাফ্ট লোডিংঃপাম্প শ্যাফ্টে সরাসরি পলি, চেইন বা গিয়ার ইনস্টল করা এড়িয়ে চলুন, কারণ এটি রেডিয়াল লোডকে চাপ দেয় যা পাম্পটি পরিচালনা করার জন্য ডিজাইন করা হয়নি।
• রিজার্ভারের মাউন্টঃযদি ট্যাঙ্কারে মাউন্ট করা হয়, পাম্পের কেন্দ্ররেখা আদর্শভাবে তেলের পৃষ্ঠের উপরে 500 মিমি বেশি হওয়া উচিত নয় যাতে ভাল শোষণের শর্তগুলি সহজতর হয় এবং cavitation এড়ানো যায়।
• ভরাটঃপ্রথম স্টার্টআপের আগে, পাম্পের হাউজটি নির্ধারিত ভরাট পোর্ট (যেমন, পোর্ট "টি", "কে১", "কে২", বা "আরএল" ওরিয়েন্টেশনের উপর নির্ভর করে) এর মাধ্যমে হাইড্রোলিক তেল দিয়ে ভরাট করা উচিত।
• সাকশন লাইনঃশোষণ লাইনের জন্য একটি নমনীয় সংযোগ ব্যবহার করুন। একটি শোষণ লাইন ফিল্টার ব্যবহার সাধারণত সুপারিশ করা হয় না; একটি চাপ লাইন ফিল্টার পছন্দ করা হয়।

পাম্পটি বিভিন্ন দিকনির্দেশনা (অনুভূমিক বা উল্লম্ব) ইনস্টল করা যেতে পারে। শীর্ষ দিকে নির্দেশিত শিলা সহ উল্লম্ব ইনস্টলেশনের জন্য,সামনের লেয়ার এবং শ্যাফ্ট সিলিংয়ের জন্য পর্যাপ্ত তৈলাক্তকরণ নিশ্চিত করার জন্য বাহ্যিক লেয়ার ফ্লাশিং অত্যন্ত প্রস্তাবিত.