مضخة بيستون هيدروليكية ريكسروث A4VSO71 سلسلة 280 بار تصنيف الضغط

سلسلة A4VSO هي مضخة مكبس محوري من نوع اللوحة المائلة مصممة لأنظمة الدائرة المفتوحة. يتناسب ناتج التدفق الخاص بها مع سرعة محرك الإدخال وحجم الإزاحة الخاص بها. الإزاحة متغيرة بشكل لا نهائي عن طريق ضبط زاوية اللوحة المائلة. وهي معروفة بخصائص الشفط الممتازة والضوضاء المنخفضة والعمر الطويل ونسبة الطاقة إلى الوزن العالية. تتوفر خيارات تحكم متعددة لتلبية متطلبات النظام المختلفة.

توفر سلسلة A4VSO مجموعة واسعة من طرق التحكم المتغيرة. الأكثر استخدامًا تشمل: • DR/DRG: التحكم في الضغط (الضغط الثابت) • LR: التحكم في الطاقة الثابتة (الزائدية) • EO/EO2: التحكم التناسبى الكهربائي تشمل عناصر التحكم الأخرى المتاحة FR (التحكم في التدفق)، MA (التحكم اليدوي)، EM (التحكم في المحرك الكهربائي)، HW/HM/HS/HD (أدوات التحكم الهيدروليكية المختلفة)، و DS (التحكم الثانوي لاستشعار السرعة).

يحافظ التحكم DR على ضغط نظام ثابت عن طريق تغيير زاوية اللوحة المائلة. عندما يصل ضغط النظام إلى القيمة المحددة للزنبرك على صمام DR، تعمل آلية التحكم على تقليل إزاحة المضخة، مما يوفر فقط التدفق المطلوب للحفاظ على الضغط المحدد. يشار إلى هذه الوظيفة أحيانًا باسم "إيقاف الضغط" في بعض أدبيات المضخات. من المهم ملاحظة أن صمام أمان النظام لا يزال ضروريًا لأن استجابة التحكم DR بطيئة نسبيًا مقارنة بصدمات الضغط المفاجئة؛ يتعامل صمام الأمان مع ارتفاعات الضغط العابرة.

DRG و DP كلاهما شكلان من التحكم في الضغط الثابت، لكنهما مصممان لتطبيقات مختلفة: • DRG (التحكم في الضغط عن بعد): يسمح بضبط نقطة ضبط الضغط للمضخة عن بُعد عبر صمام التحكم في الضغط الخارجي. • DP (التحكم في الضغط المتوازي متعدد المضخات): مصمم خصيصًا للأنظمة التي تعمل فيها مضخات متعددة بالتوازي. يحتوي على عنصر إضافي (فتحة متغيرة، الصمام 5) يرتبط ميكانيكيًا بالزاوية. يعمل هذا التصميم تلقائيًا على تعويض الاختلافات بين المضخات، مما يضمن أنها تشترك في الحمل بالتساوي وتعمل بنفس زاوية اللوحة المائلة عند العمل معًا عند الضغط المحدد. يحتوي التحكم DP على انحراف تحكم أكبر (~6.5 بار) مقارنة بـ DRG (~3 بار).

عندما يتم ضبط مضخات متعددة باستخدام أدوات التحكم DR القياسية على نفس الضغط وتعمل بالتوازي، فإن الاختلافات الطفيفة المتأصلة في خصائص الاستجابة وإعدادات الضغط الخاصة بها يمكن أن تتسبب في عدم تقليل الإزاحة (الإيقاف) في نفس الوقت والمعدل بالضبط. يمكن أن يؤدي هذا النقص في التزامن إلى تفاعلات بين المضخات، مما يؤدي إلى تقلبات في الضغط وربما يتسبب في اهتزاز شديد في خط الأنابيب.