| Rexroth A10vso Hydraulikpumpe |
| 1. Was sind die möglichen Ursachen und Lösungen für unzureichende oder keine Ölleistung der Hydraulikpumpe? |
| • Grund: |
| Übermäßiger Widerstand in der Ölsaugrohrlinie (z. B. verstopften Ölfilter, niedriger Öltankspiegel oder Luftleckage im Einlassrohr). |
| Interne Leckage der Pumpe (Kratzer auf der Ölverteilungsplatte, schlechte Versiegelung, Sandlöcher usw.). |
| Der Neigungswinkel der geneigten Platte ist zu klein und die Verschiebung nicht ausreichend. |
| Motorumkehr (erfordert die Einstellung der Phasensequenz). |
| • Lösung: |
| Reinigen Sie den Ölfilter, geben Sie Öl zum normalen Flüssigkeitsgehalt und überprüfen Sie die Versiegelung der Rohrleitung. |
| Ersetzen Sie abgenutzte Teile (z. B. Schäfer, Ölverteilungsplatten) oder mahlen Sie Paarungsflächen. |
| Stellen Sie den variablen Kolben ein, um den Neigungswinkel der geneigten Platte zu erhöhen. |
| 2. Wie kann man sich anpassen, wenn immer noch die Verkehrsausgabe auf mittlerer Ebene vorhanden ist? |
| Grund: Abweichung, Lockerheit oder Verschleiß des Kontrollmechanismus (z. B. Verschleiß der geneigten Plattenohrschacht). |
| Lösung: Setzen Sie den Controller zurück, ziehen Sie beschädigte Teile fest oder ersetzen Sie die Winkelhaltekraft. |
| Wie kann man bei hoher Vibration und Rauschen während des Pumpenbetriebs beheben? |
| • Mechanische Gründe: |
| Die Pumpe und der Motorwelle sind nicht konzentrisch, die Kopplung wird beschädigt oder die Schrauben locker. |
| Abnutzung von Lagern oder variablen Kopflagern (trockene Reibung oder Verunreinigungen im Öl während des Starts). |
| • Hydraulische Gründe: |
| Das Öleinlassrohr ist zu dünn, der Ölfilter verstopft oder die Ölviskosität ist zu hoch. |
| • Lösung: |
| Teile neu installieren und ersetzen. |
| Wählen Sie geeignetes Öl aus, um ein reibungsloses Kraftstofftankdesign und -rohr zu gewährleisten. |
| Was sind die Ursachen und Lösungen für die Überhitzung des Pumpenkörpers? |
| • Grund: |
| Mechanische Reibung (wie unangemessene Clearance zwischen beweglichen Teilen) oder flüssige Reibung (Hochdrucköl-Leckage in Wärmeenergie umgewandelt). |
| Die Filterblockade führt zu einem übermäßigen Rückendruck im Returnöl. |
| • Lösung: |
| Passen Sie die Lücke an und erhöhen Sie die Kapazität des Kühler- oder Kraftstofftanks. |
| Reinigen oder ersetzen Sie den Filter. |
| Wie löst ich das Problem der Ölleckage? |
| • GEMEINIGE OIL LACTAGE PUNKTIONEN: |
| Beschädigte Spindelölverdichtung, Innenleckage (hoher Öldichtungsdruck), lose Außenrohrlinie oder alternde Dichtungsdichtung. |
| • Lösung: |
| Ersetzen Sie die Öldichtung oder defekte Welle, prüfen Sie die Größe des Ölabflussrohrs und ziehen Sie die Verbindung an. |
| Was sind die wichtigsten Punkte der täglichen Wartung? |
| • Ölmanagement: |
| Beibehalten Sie die Öltemperatur bei 25-60 ° C, Sauberkeitsniveau ≥ 8 und testen Sie regelmäßig die Ölqualität. |
| • Regelmäßige Inspektion: |
| Führen Sie alle 6 Monate eine umfassende Überprüfung von Dichtungen, Filtern und mechanischen Komponenten durch. |
| Nach 3000 Stunden lang ist es erforderlich, den Status der Ölauffüllpumpe täglich zu überprüfen. |
| Vor dem Start: Stellen Sie sicher, dass die Pumpe mit Öl gefüllt ist, um trockene Reibung zu vermeiden. |
| Wie kann man einen abnormalen Druck einstellen (zu hoch/zu niedrig)? |
| • Niedrigdruck: Überprüfen Sie, ob Pipeline -Lecks, Überlaufventilfehler oder Zylinderblockverteilungsplattenlecks gelangen können. |
| Übermäßiger Druck: Stellen Sie das Überlaufventil ein, überprüfen Sie das Richtventil oder geben Sie die Ölrohrlinie zurück. |
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